Die Stadtbahnlinie beginnt an der Haltestelle Mt. Herzl in der Nähe des Bayit ve-Gan-Viertels, des Nationalfriedhofs und des Yad VaShem-Museums, wie auf dem Stadtplan von Jerusalem dargestellt. Von dort geht es weiter entlang des Herzl Boulevards und hinauf auf die Gesher HaMeitarim (die Hängebrücke, wörtlich "Brücke der Saiten"), die sich über den Haupteingang der Stadt spannt; die Brücke wurde eigens dafür gebaut, dass die Stadtbahn über dem Straßenniveau und den zahlreichen Verkehrsspuren darunter fahren kann. Die Linie führt weiter hinunter zur Yafo-Straße und passiert den zentralen Busbahnhof und den bunten Mahane-Yehuda-Markt. Von dort aus geht es weiter durch die Yafo-Fußgängerzone, die für die Stadtbahn und die Fußgänger im Stadtzentrum gebaut wurde; sie erreicht die Haltestelle City Hall neben dem Safra Square, von wo aus man die Altstadt und die Mamila Mall erreichen kann. Von der City Hall fährt die Linie weiter über den Tzahal-Platz zum Damaskus-Tor, zum Bereich der Hotels an der Route 1, zum Ammunition Hill und zur French Hill Junction.

 

Die Jerusalem Light Rail Red Line, die erste in Israel, führt durch das Herz der Stadt und verbindet die Stadtteile mit dem Stadtzentrum, wie es im Jerusalemer Stadtbahnplan erwähnt wird. Die Stadtbahn verbindet die verschiedenen Regionen der israelischen Hauptstadt miteinander und macht die Fahrt für die gesamte Bevölkerung der Stadt zugänglich. Als Teil des Plans für die Rote Linie wurde eine Lösung für die Verbindung der Jaffa Road mit dem Herzl Boulevard an der Jerusalemer Eingangskreuzung benötigt, wo der Verkehr sehr stark ist. Aufgrund der Trasse des bestehenden Tunnels, in dem der Begin Boulevard unter der Kreuzung hindurchführt, wurde die Brückenlösung anstelle einer Unterführung gewählt. Aufgrund der städtebaulichen Merkmale des Projekts wurde beschlossen, eine Schrägseilbrücke zu bauen, die von dem weltbekannten Architekten Santiago Calatrava geplant wurde.